Rheinische Strecke: Bahnhof Eckesey

Düsseldorf

Wuppertal

Hagen

Dortmund

Der Bahnhof Hagen-Eckesey (Kilometer 56,922) gehört zu den Stationen an der Strecke, die Ihr Gesicht stark verändert haben. Ursprünglich befand sich das Empfangsgebäude in der Nähe des Stellwerks Hr, der Güterbahnhof schloß sich nördlich daran an. Nach dem Bau mehrerer Verbin-dungsbahnen zur Strecke der Bergisch-Märkischen-Eisenbahngesellschaft wurde der Personen-verkehr bis 1912 schrittweise auf den Hauptbahnhof umgelegt. Zu dieser Zeit wurde die Kapazität für den Güterverkehr erhöht.
Zwischen den beiden Weltkriegen und danach blieben die Anlagen weitgehend unverändert. Der von zwei verbliebene Rundlokschuppen wurde nach Ende der Dampfzeit abgerissen. Hier befindet sich heute ein Verwaltungsgebäude der Bahn. Nach Stillegung des Abschnitts Heubing - Eckesey (1996 Fahrtrichtung Dortmund, 2002 Fahrtrichtung Düsseldorf) ist der Bahnhof zu einer Sachgasse geworden. Für Verkehr in Richtung Hagen-Vorhalle sorgen noch kleine Gleisanschlüsse, die Volme-talbahn und das 1997 errichtete Ausbesserungswerk für Güterwagen.

Die Weichen 1 und 2 sind demontiert, das Richtungsgleis Düsseldorf in dem wir hier stehen, wird nur noch als Ausziehgleis verwendet. Das Stück bis Hagen-Heubing ist seit 2002 stillgelegt. Auf dem Richtungsgleis Dortmund wird noch Anschlußverkehr nach Hagen-Kückelhausen abgewickelt.

Die Umfangreichen Gleisanlagen dienen zum Sortieren von defekten und reparierten Güterwagen.

Diese kleine Lok vor Stellwerk Eckesey Hr dient dem Anschluß der Fa. DM-Stahl

Aus die Zeiten mit Kohle und Dampf: Das Güterwagenwerk gibt sich äußerst modern!

"Ersatz" für Stellwerk Eckesey Hn

Wir befinden uns auf der Brücke der Gasstraße. Zu sehen sind der Lokschuppen und das Verbindungsgleis zum Hagener Hauptbahnhof.

Unter der Brücke der Gasstraße befindet sich ein recht gruseliger Ort: Die ehemalige Laderampe des Energieversorgers Mark-E.