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Als erstes Teilstück wird die Strecke von Dortmund-Süd nach Hörde Hachney mit Güterverkehr betrieben, das Teilstück bis Löttringhausen folgte ca. 3 Jahre später.
Der Abschnitt von Mettmann bis Wuppertal-Wichlinghausen wird für den Personen- und Güterverkehr freigegeben.
Personenverkehr nun zwischen Hagen(-Eckesey) und Dortmund.
Freigabe der anderen beiden Teilstücke von Düsseldorf nach Mettmann, sowie von Wuppertal-Wichlinghausen nach Hagen
Inbetriebnahme der Verbindungsstrecke zwischen Bahnhof Gerresheim der Bergisch-Märkischen-Eisenahn und Kilometer 6,2. Der Bahnhof Gerresheim Rheinisch wird aufgegeben.
Um das Jahr 1895 herum erhielt die komplette Strecke zwischen Düsseldorf und Hagen ein zweites Gleis. Das genaue Datum der Fertigstellung ist z. Zt. nicht bekannt.
Inbetriebnahme des Haltepunkts Wittbräucke (Km 64,1)
Der Haltepunkt Erkrath-Nord (Km 8,5) wird eingerichtet.
Es wird eine Umfahrung von Hagen-Vorhalle eröffnet, die einen direkten Weg von Hagen Hbf nach Herdecke ermöglicht. Die alte Strecke, die den Gbf Vorhalle mittels einer Brücke kreuzt, wird nur noch durch Güterzüge befahren.
Der Haltepunkt Dortmund-Kirchhörde (km 70,3) wird eingerichtet.
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Abzw. Bechelte (bei Hagen-Vorhalle) und Herdecke wegen Zerstörung des Ruhrviadukts durch die Wehrmacht.
Stillegung des Personenverkehrs zwischen Gevelsberg-Nord und Hagen-Heubing. Einrichtung des Haltepunkts Mettmann-West (Km 15,0)
Inbetriebnahme der Verbindungskurve Dortmund-Tierpark - Dortmund-Westfalenhalle. Einrichtung des Haltepunkts Wuppertal-Dorp (Km 24,8)
Inbetriebnahme des Haltepunkts Mettmann-Ost
Wiedereröffnung des Ruhrviadukts
Wiederaufnahme Personenverkehr Gevelsberg-West - Hagen
Elektrifizierung Gevelsberg-West - Hagen also Vorbereitung für den S-Bahnverkehr
Endgültige
Stillegung des Personenverkehrs zw. Wuppertal-Wichlinghausen und
Gevelsberg-West.
Der nur noch von Güterzügen befahrene Abschnitt W.-Wichlinghausen - Schwelm-Loh wird stillgelegt.
Im Zuge der neuen Linie S8 werden die Haltepunkte Gevelsberg Kipp (44,8) und Gevelsberg-Knapp (Km 48,8) eröffnet. Haltepunkt Hagen-Obervogelsang (Km 49,41) entfällt.
Rückbau des zweiten Gleises zw. Schwelm-Loh und Gevelsberg- West.
Stillegung des Güterverkehrs zw. Dornap-Hahnenfurth und Wuppertal-Lüntenbeck, sowie W.-Heubruch - W.-Wichlinghausen Stillegung des Personenverkehrs zw. Mettmann und Wichlinghausen.
Rückbau der Gleisanlagen auf Wuppertaler Stadtgebiet. Eine einfache Gleisverbindung für die Abwicklung von Güterverkehr bleibt bestehen. Komplettdemontage von Wuppertal-Heubruch - Wichlinghausen.
Regio-Bahn GmbH übernimmt die Infrastruktur des Abschnitts Düsseldorf-Gerresheim - Dornap-Hahnenfurth
DB stellt Personenverkehr zwischen Düsseldorf und Mettmann ein. Zwischen Januar und August 1999 finden umfangreiche Renovierungs- und Umgestaltungsarbeiten an der Strecke statt.
Die Regio-Bahn GmbH nimmt Verkehr zwischen Düsseldorf und Mettmann (auch zw. Düsseldorf und Kaarst) zunächst im Stundentakt auf
Die Deutsche Bahn (DB) erteilt die Stillegungsgenehmigung für den Abschnitt Lüntenbeck - Heubruch. Der Betrieb endet offiziell am 01.04.2000.
Der Abschnitt Hagen-Heubing - Hagen-Eckesey wird nach vorausgegangener Ausschreibung stillgelegt.
Die Brücke über die Straße "Am Diek" in Wuppertal-Wichlinghausen wird abgerissen. Somit ist die Strecke bei Kilometer 35,2 unterbrochen.
Der Mettmanner Kreistag stimmt der Wiederaufnahme des Personenverkehrs von Mettmann Richtung Wuppertal inklusive dem Bau einer Verbindungskurve zur S9 zu.
Trotz eines noch recht konstanten Güteraufkommens wird der Abschnitt zw. Bahnhof Schwelm-Loh und Gevelsberg-West zur Übernahme durch andere Unternehmen angeboten (Kaufpreis rund 41.000 €, Kosten pro Jahr ~47.600 €, Einnahmen pro Jahr 29.370 €).
Stillegung Schwelm-Loh - Gevelsberg-West
Die "Wupperbewegung" beginnt, den Wuppertaler Abschnitt zu roden und ihn in einen Fußweg umzuwandeln.
Nach langer Ungewißheit
beginnen die Bauarbeiten für die Reaktivierung zwischen Mettmannn und Dornap-Hahnenfurth für die Verlängerung der S28 bis Wuppertal Hbf.
Für eine Umgehungsstraße wird in Hagen die Srecke zw. Km 54,5 und 56,0 überbaut.
Mit einer
Verzögerung von vier Jahren wird der Regelbetrieb zwisschen Mettmann und Wuppertal der Linie S28 aufgenommen.
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